Flugzeug startet (fast) ohne Koffer

[Manfel]

Auch mal nicht schlecht :

Wegen des Nachtflugverbots am Frankfurter Flughafen hat der Kapitän einer Condor-Maschine seine 256 Passagiere fast ohne Gepäck in die Dominikanische Republik geflogen.

Damit die Reisenden nicht eine Nacht am Flughafen festsitzen, entschied sich der Kapitän zu einem Start um 22.50 Uhr, obwohl das Gepäcks wieder ausgeladen worden war. Zwischen 23.00 und 5.00 Uhr dürfen Flieger wegen des Nachtflugverbotes in FRA nicht in die Luft gehen.

Die Koffer waren ausgeladen worden, weil vier eingecheckte Fluggäste nicht rechtzeitig in die Maschine eingestiegen waren ..

[Taunusianer]

Auch mal nicht schlecht :

Wegen des Nachtflugverbots am Frankfurter Flughafen hat der Kapitän einer Condor-Maschine seine 256 Passagiere fast ohne Gepäck in die Dominikanische Republik geflogen.

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Die Koffer waren ausgeladen worden, weil vier eingecheckte Fluggäste nicht rechtzeitig in die Maschine eingestiegen waren ..

Ich sehe da ein generelles Problem auf den Flughafen Frankfurt zukommen, sollte dieses Nachtflugverbot endgültig bestand haben. Ab dieser Woche soll das ganze noch schärfer überwacht werden. Vor 1-2 Wochen hieß es noch, das eine Ausnahmegenehmigung für verspätete Flieger für die Zeit zw. 23-24Uhr ausgehandelt wurde, aber ich weiß nicht, ob das noch bestand hat.

Derweil wird aber in der Einflugschneise des Flughafens munter weiter gebaut, was das Zeug hält. Ist ja auch kein Problem, in Deutschland kann man ja hinterher noch klagen. Ich möchte zwar auch nicht in Flörsheim, oder wie die ganzen Käffer rund um den Flughafen heißen, wohnen, nur wenn man das vorher weiß, braucht man dort ja gar nicht erst hinzuziehen.

[Taunusianer]

Warten tue ich jetzt noch auf die esten Spinner in Bad Homburg, die gegen die Flughafen vor Gericht ziehen. Auch hier ist es durch die neuen Flugrouten zu mehr Lärm gekommen, da die Flieger hier jetzt im Steigflug drüber hinwegfliegen. Nur so ist das halt, wenn man am Rande einer Großstadt lebt.

[Taunusianer]

Am Donnerstag Abend ist eine A380 auf dem Wege nach Johannesburg letztlich die Startgenehmigung verweigert worden. Der Flieger sollte eigentlich um 22:10 abheben (Lufthansa hat die Startzeiten für die Langstreckenflüge extra nach vorne verlegt). Doch erst fehlt ein Passagier, dann kommt es zu einer Warnmeldung im Cockpit, die sich aber als Fehlalarm herausstellt. Egal: Mittlerweile was es nach 23Uhr, und damit greift das Nachtflugverbot! 500 Passagiere blieben am Boden und mussten auf Hotels verteilt werden. Passagiere ohne Schengenvisum können die Nacht auf Feldbetten im Terminal verbringen!

Die Fluggesellschaften laufen bereits Amok gegen diese scharfe Auslegung des Nachtflugverbotes, und auch ich kann es nicht verstehen. Der Flughafen ist hier in Rhein-Main Wirtschaftsmotor No.1, und bei einem Großteil der Bevölkerung im Umland voll akzeptiert.

Gemeinden der direkten Anflugzone (die auch Teils am stärksten vom Flughafen profitieren, siehe z. B. Kelsterbach, Groß-Gerau, etc) bemühen aber weiterhin die Gerichte. Was aber kaum eine Kommune im direkten Umfeld davon abhielt, noch fix neue Wohngebiete direkt in der Anflugschneise auszuweisen, bevor dies gesetzlich nicht mehr möglich war, um ordentlich Kohle zu machen. Also nach dem Motto: Lärmschutz für die Bevölkerung: "Ja", aber wenn es darum geht, das Stadtsäckel zu füllen, dann nehmen wir es damit nicht so genau.

Ich hoffe, das ich hier in Rhein-Main bald mal ein paar Initiative "Pro-Fraport" entwickeln, á la Stuttgart 21, wo sich ja auch gezeigt hat, das eine Minderheit der Bevölkerung (nämlich die Gegner), das Meinungsbild in den Medien bestimmen. Da sind parallelen zu Frankfurt durchaus vorhanden.

A380 gestoppt : Nachtflugverbot lässt Passagiere stranden | Nachrichten | Hessischer Rundfunk | hr-online.de

VG
Taunusianer

[Travel-Joe]

Grundsätzlich ist es ja in Ordnung, dass es Zeiten ohne geplante Starts und Landungen gibt. Aber eine solche schon pedantische Einhaltung der Vorschriften kann ich auch nicht verstehen. Zumindest geplante Flüge sollten noch möglich sein, d.h. ein verspätetes Flugzeug sollte noch landen dürfen.

Meine Eltern hatten auch schon mal den Fall, dass wegen Verspätung eine Landung dann 10 Min nach Beginn des Nachtflugverbots gewesen wäre. Konsequenz: Umleitung zu einem Ausweichflughafen und dann mit dem Bus über 2 1/2 Stunden bis Frankfurt. Dann steht man also mitten in der Nacht in Frankfurt und kann sich sicher sein, dass man die nächsten Stunden bestimmt keinen Anschluss bekommt...

Wichtiger als ein komplettes Nachtflugverbot fände ich konsequente Lärmbeschränkungen. Zumindest im Landeanflug kann man sehr deutlich die Unterschiede zwischen lauten und leisen Maschinen hören. Sollen Sie doch von 21 Uhr - 0 Uhr bzw. 5 - 7 Uhr Flüge zulassen - aber eben nur solche mit besonders leisen Flugzeugtypen. Das wäre dann auch ein Anreiz für die Fluggesellschaften, einen Flughafen, auf dem es eigentlich keine neuen Slots mehr gibt, mit modernem Gerät anzufliegen.

[naturefriend]

Wichtiger als ein komplettes Nachtflugverbot fände ich konsequente Lärmbeschränkungen. Zumindest im Landeanflug kann man sehr deutlich die Unterschiede zwischen lauten und leisen Maschinen hören. Sollen Sie doch von 21 Uhr - 0 Uhr bzw. 5 - 7 Uhr Flüge zulassen - aber eben nur solche mit besonders leisen Flugzeugtypen. Das wäre dann auch ein Anreiz für die Fluggesellschaften, einen Flughafen, auf dem es eigentlich keine neuen Slots mehr gibt, mit modernem Gerät anzufliegen.

Vollkommen meine Meinung.
In Hurghada gibt es kein Nachtflugverbot. Maschinen Starten und Landen 24 Stunden.
Ich wohnte 1 Jahr direkt in der Einflugschneise, von meiner Dachterasse konnte man die Maschinen "Fast angreifen". Jetzt wohne ich in unmittelbarer Nachbarschaft zur Start und Landebahn.
Meine Erfahrungen:
Landeanflug: nach einer gewissen Zeit war keine extreme Lärmbelästigung, auch bei alten Maschinen, vorhanden. Neue hört man fast nicht. Aufgewacht bin ich davon nie, auch in den ersten Tagen. Auch jetzt hört man vom Landeanflug fast nichts, lediglich die Schubumkehr ist manchmal zu hören.
Start: früher gar nicht, jetzt hört man die Triebwerke beim Vollschub beim Start. Ist aber bei Verkehrsmaschinen moderner Typs nicht extrem, lediglich alte "Ostblockbomber" sind laut. Wirklich störend (da wackeln sogar meine sehr undichten Fenster) sind nur die Starts der Militärmaschinen der ägyptischen Luftwaffe - aber die starten erst am Morgen.

Man gewöhnt sich wirklich an den Lärm und ich habe wirklich noch keine gesundheitlichen Schaden erlitten.

lg nf

[gefrank]

Jeder verkraftet den Lärm auch anders. In Berlin gehen die Leute wegen des BBI ja auch auf die Barrikaden. Ich würde es persönlich auch nicht schön finden, wenn ich 20 Jahre irgendwo ohne und plötzlich starten/landen dort über mir Flugzeuge. Da leidet die Wohn- und Lebensqualität auch drunter.

[Taunusianer]

Jeder verkraftet den Lärm auch anders. In Berlin gehen die Leute wegen des BBI ja auch auf die Barrikaden. Ich würde es persönlich auch nicht schön finden, wenn ich 20 Jahre irgendwo ohne und plötzlich starten/landen dort über mir Flugzeuge. Da leidet die Wohn- und Lebensqualität auch drunter.

Da stimme ich Dir sogar voll zu. Nur gibt es den Frankfurter Flughafen am jetzigen Standort bereits seit 1930. Und die Abhängigkeit der Region Rhain-Main ist eine andere, als sie bei Berlin und BBI jemals in Kraft treten wird. Und heute beklagen sich da zum Teil Leute, die vor 2 Jahren Ihre Hütte in ein Neubaugebiet mitten in der Einflugschneise gesetzt haben, und sich jetzt über den Lärm wundern.

Es kommt dazu, dass Protest ja derzeit Konjunktur hat in Deutschland (Stichwort: Wutbürger), und es gegen jegliche Bauprojekte Widerstand hagelt (Stuttgart21 (obwohl eine Mehrheit dafür) Nord-West-Landebahn Frankfurt (obwohl eine Mehrheit dafür), Ems-Kanal, etc. Ich bin zwar keineswegs der Ansicht, dass alles dem Profit geopfert werden soll, aber die Wirtschaftsfeindlichkeit in Deutschland gibt mir schon bisweilen zu denken.

VG
Taunusianer

[Tobilein]

Da stimme ich Dir sogar voll zu. Nur gibt es den Frankfurter Flughafen am jetzigen Standort bereits seit 1930. Und die Abhängigkeit der Region Rhain-Main ist eine andere, als sie bei Berlin und BBI jemals in Kraft treten wird. Und heute beklagen sich da zum Teil Leute, die vor 2 Jahren Ihre Hütte in ein Neubaugebiet mitten in der Einflugschneise gesetzt haben, und sich jetzt über den Lärm wundern.

Es kommt dazu, dass Protest ja derzeit Konjunktur hat in Deutschland (Stichwort: Wutbürger), und es gegen jegliche Bauprojekte Widerstand hagelt (Stuttgart21 (obwohl eine Mehrheit dafür) Nord-West-Landebahn Frankfurt (obwohl eine Mehrheit dafür), Ems-Kanal, etc. Ich bin zwar keineswegs der Ansicht, dass alles dem Profit geopfert werden soll, aber die Wirtschaftsfeindlichkeit in Deutschland gibt mir schon bisweilen zu denken.

Weiteres Beispiel: 3 Startbahn München. Die Gegner haben bereits klar gemacht dass sie auf Volksabstimmungen scheißen werden. Momentan droht das Projekt über Jahre in den Gerichten zu stagnieren.
Es ist einfach nur zum kotzen. Aber Grün wirkt.

[Kitakinki]

Da hätte man sich eben vor dem Bau des Flughafens im Moos einen anderen Weg der Bürgerbeteiligung überlegen müssen. Jetzt entscheiden die Münchner, obwohl die Lärmbelastung diese kaum betrifft. Das finde ich nicht richtig. Aber wenn man nicht daneben wohnt redet es sich natürlich leicht. Der Begriff Wutbürger finde ich scheußlich, nur weil man nicht nur im Internet große Reden schwingt muss man sich so nennen lassen. Die Auseinandersetzung zu Stuttgart 21 war überfällig, da hat die Politik sich den ganzen Terz durch die fehlende Vermittlungsbereitschaft schon selber eingebrockt. Ich verstehe auch immer noch nicht warum man soviel Geld ausgeben muss um schneller nach Ulm fahren zu können